在長江之上，碳中和接收無人機送來的無人外賣務區外賣，在水上逛超市、機送收快遞、長江打臺球……高速公路上的上有上綜服務區很常見，可你見過供來往船舶停靠的座水水上服務區嗎？
日前，記者來到長江之濱，合服實地探訪了全國首座“碳中和”水上綜合服務區——江陰水上綠色綜合服務區。碳中和它由中國遠洋海運集團旗下中國船舶燃料有限責任公司（以下簡稱中國船燃）打造，無人外賣務區即將于10月18日正式投入運行。機送
可同時為5艘萬噸船舶加油
從岸上乘坐擺渡船，座水在水上行駛半個多小時，合服便可看到“江陰水上綠色綜合服務區”的碳中和醒目標識。
與高速公路上的服務區不同的是，這座水上服務區由四條躉船順水布設。船與船之間通過鋼質棧橋連接，總長度接近360米。
不過，從功能來看，這座停泊在水上的服務區毫不遜色，甚至更勝一籌，超市、籃球場、餐廳、電影院等應有盡有。它自今年8月1日起開始試運行，可以同時為5艘萬噸級船舶提供多元化服務。
“服務區集燃油供油、供水、供電、無人機配送、污染物接收、水上交通、商超服務、快遞物流、黨群服務、政務服務、休閑健身等綜合服務于一體。”中國船燃安監部總經理宋兆國介紹。
采訪期間，一艘大型貨船停靠在服務區旁加注燃油，貨船上的兩名船員正利用加油的間隙在服務區休閑區打臺球。船員劉剛告訴記者，貨船從重慶裝貨出發，到江蘇一帶卸貨，大約一個多月時間往返一趟，返程時來服務區加油。“船上的生活比較枯燥，每次加油需要幾個小時，我們也正好借這個時間休閑放松一下，逛逛超市，收收快遞。”劉剛說。
中午時分，一架無人機盤旋著從不遠處的岸邊飛來，把一份羊肉串穩穩地卸到服務區的甲板上，又盤旋著飛回岸上。
“服務區配備了載貨無人機，起飛重量50公斤，配送范圍10公里，可以免費為附近錨地船舶提供無人機配送服務。” 宋兆國介紹。
每年結余光伏發電近8萬度
作為全國首座“碳中和”水上綜合服務區，這座服務區除了可以提供多元化服務之外，還有一大特色就是綠色環保。
在服務區的躉船上，整齊地鋪設著一排排光伏板。宋兆國介紹，服務區共安裝光伏板420塊，光伏板面積近1100平方米，發電裝機總容量達248千瓦。服務區通過江底電纜接通岸電。在用電時，優先使用光伏發電，余電通過江底電纜送入電網。
“經測算，服務區光伏發電量減去消耗電量，每年結余綠電近8萬度，實現‘碳中和’。”宋兆國說，通過加裝光伏發電系統，服務區每年節約自用燃油約80噸，余電上網每年產出直接經濟效益約17.5萬元，光伏發電系統生命周期預計可累計減排各類有害氣體1.6萬噸，每年節約成本和創造間接經濟效益約82.5萬元。
在服務區甲板上，能看到寫著“清潔小屋”字樣的智能垃圾接收裝置。工作人員告訴記者，這些智能垃圾接收裝置可以對垃圾進行自動稱重，其數據可實時上傳至海事監管平臺。目前服務區的垃圾接收和儲存能力達到110立方米。
除此之外，據介紹，這座水上服務區把一對油艙改造成污水接收存儲艙，污水接收存儲能力達到1200立方米，能夠滿足大型船舶污水接收儲存需求。服務區通過引入第三方污染物回收機構，將污水與垃圾轉運處理，從而實現污染物“零排放”。
“全國首座‘碳中和’水上綜合服務區，不僅是長江上的一座‘綠色驛站’，更是中國綠色航運的一個縮影。”宋兆國表示，這座水上服務區展示了央企在生態環保和綠色發展方面的堅定決心和實際行動，為廣大船員提供了更加暖心和優質的貼心服務，也為長江的可持續發展提供了有力支撐。
